在現(xiàn)代便捷的 Grab 打車服務(wù)與精準(zhǔn)的 GPS 導(dǎo)航尚未普及的往昔歲月里，于東南亞部分地區(qū)穿梭往來，人們更多仰賴的是人體肌肉力量驅(qū)動的交通工具，以及蘊(yùn)含其中的機(jī)械精巧設(shè)計(jì)。在檳城這座充滿歷史韻味與獨(dú)特風(fēng)情的城市，這一獨(dú)特的出行圖景便化作了一輛輛三輪車，它們悠然地行駛在喬治市那鋪滿鵝卵石的古樸街道上。

這些三輪車，與其說是單純的交通工具，不如說是街頭的一道獨(dú)特風(fēng)景線。它們并非以速度取勝，而是憑借著自身獨(dú)特的魅力，吸引著眾人的目光。車夫居于乘客身后，如同舞臺幕后默默付出的工作人員，奮力蹬踏踏板，助力乘客在城市的風(fēng)景畫卷中緩緩穿行。這些色彩斑斕、充滿活力的三輪車，巧妙地融合了交通功能、精湛的工藝美學(xué)以及戲劇般的氛圍感，別具一格，成為檳城街頭獨(dú)一無二的存在。

追根溯源，三輪車的血統(tǒng)可以追溯到 19 世紀(jì)的日本。彼時(shí)，“神力社”（字面意思為 “人力車輛” ）初現(xiàn)于世。大約在 1869 年，由 Izumi Yosuke 設(shè)計(jì)而成，它是實(shí)用主義的典范之作。在當(dāng)時(shí)的社會背景下應(yīng)運(yùn)而生，并以其便捷性迅速在亞洲地區(qū)得到廣泛采用。當(dāng)這種交通方式傳入馬來西亞后，便如同融入當(dāng)?shù)匚幕寥赖姆N子，開始生根發(fā)芽，并與當(dāng)?shù)氐奶厣L(fēng)味相結(jié)合，不斷發(fā)展演變。

 

檳城的三輪車版本更是獨(dú)具匠心。除了增添了實(shí)用又美觀的檐篷、精致的花卉裝飾外，其奇特而又迷人的反向布局成為了最大的亮點(diǎn)。在這種布局下，乘客面朝后方，不再是面對車夫，而是能夠毫無阻礙地將城市的風(fēng)光盡收眼底。這種設(shè)計(jì)不僅讓乘客擁有了獨(dú)特的觀景視角，更增添了一份悠然閑適的旅行氛圍。而第三個(gè)輪子的加入，更是讓原本的手拉式 “jinrikisha” 徹底轉(zhuǎn)變?yōu)槟_踏式的三輪車，用簡單而又高效的踏板取代了手拉的驅(qū)動方式。

然而，時(shí)代的車輪滾滾向前，隨著汽車與踏板車的日益普及，三輪車逐漸失去了在日常生活中的主導(dǎo)地位，慢慢從人們的日常出行選擇中退出，淪為了懷舊記憶中的一個(gè)腳注，或是旅游行程中的新奇景觀，供游客們短暫體驗(yàn)和拍照留念。但就在人們以為三輪車的輝煌已然成為過去時(shí)，樂高搭建者們的奇思妙想，為它們賦予了全新的生命，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榫赖姆e木藏品。

 

三輪車在現(xiàn)實(shí)生活中的逐漸式微，更凸顯出 WYCreation 樂高檳城三輪車模型的珍貴價(jià)值。這款模型不僅僅是對一個(gè)文化標(biāo)志的簡單記錄，更是傾注了無數(shù)心血的精心之作。它選用了 1000 塊經(jīng)過精心挑選的積木，按照 1:8 的比例進(jìn)行縮放，最終呈現(xiàn)出長 42 厘米、寬 24 厘米、高 27 厘米的精致尺寸。模型整體看似拙樸，卻以不可思議的高超技藝，完美地捕捉了三輪車的裝飾韻味與結(jié)構(gòu)特色。

其中，弧形的檐篷尤為吸睛。設(shè)計(jì)師以大膽創(chuàng)新的方式對其進(jìn)行呈現(xiàn)，將樂高花朵巧妙地化作遮陽傘，這一設(shè)計(jì)不僅極具裝飾性，成為了整個(gè)模型的一大亮點(diǎn)，更兼具實(shí)用性，仿佛真的能夠?yàn)槌俗渲械?span> “乘客” 遮擋陽光與風(fēng)雨。從遠(yuǎn)處望去，那一朵朵色彩鮮艷的樂高花朵，如同綻放在三輪車上的藝術(shù)之花，為整個(gè)模型增添了一抹靈動與浪漫的色彩。

從技術(shù)層面來看，制作這樣一款模型絕非易事。三輪車那傾斜的輪廓與偏置平衡的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與樂高常規(guī)的矩形組件不甚適配，這給設(shè)計(jì)師們帶來了極大的挑戰(zhàn)。WYCreation 團(tuán)隊(duì)耗時(shí)數(shù)周，不斷地對設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整與優(yōu)化。尤其是車輪組件的設(shè)計(jì)，更是整個(gè)模型制作過程中的重難點(diǎn)。由于需要在保證輕薄外觀的同時(shí)，兼顧結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，這無疑是一個(gè)眾所周知的困難挑戰(zhàn)。在這個(gè)過程中，設(shè)計(jì)師們從??ng Hoàng 先前的 MOC 作品中汲取靈感，不斷嘗試與創(chuàng)新，經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)與改進(jìn)，最終打造出的車輪，在脆弱與逼真之間實(shí)現(xiàn)了精妙的平衡。當(dāng)你仔細(xì)觀察模型的車輪時(shí)，會發(fā)現(xiàn)它不僅在外觀上高度還原了真實(shí)三輪車車輪的模樣，而且在結(jié)構(gòu)上也經(jīng)得起推敲，展現(xiàn)出了樂高積木搭建的無限可能。

然而，這款模型的獨(dú)特之處，并不僅僅在于其精湛的制作工藝，更在于它所營造出的那種濃厚的氛圍。從喇叭形的擋泥板到微微傾斜的乘客座椅，從車身精致的花卉裝飾到那充滿復(fù)古韻味的踏板，每一處細(xì)節(jié)都仿佛在訴說著過往的故事。當(dāng)你凝視著這個(gè)模型時(shí)，仿佛能穿越時(shí)空，聽見那銅鈴清脆的聲響在街道間回蕩，以及老舊踏板在瀝青路面上發(fā)出的吱呀聲。這不再僅僅是一個(gè)由樂高積木搭建而成的模型，而是透過時(shí)光濾鏡，呈現(xiàn)出的 1970 年代檳城街景，充滿了懷舊與溫情，讓人不禁沉浸其中，感受那段逝去的美好時(shí)光。它不僅是一件精美的收藏品，更是連接過去與現(xiàn)在的文化紐帶，讓檳城三輪車這一獨(dú)特的文化符號，以全新的形式在現(xiàn)代社會中綻放光彩。

轉(zhuǎn)載自：YANKO DESIGN