近年來國內(nèi)的移動(dòng)出行方式發(fā)生了很多變化。在互聯(lián)網(wǎng)普及、共享經(jīng)濟(jì)的盛行下，移動(dòng)出行從公交車、地鐵等大眾交通工具發(fā)展至如今的網(wǎng)聯(lián)車、汽車租賃、拼車等方式。國內(nèi)移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展可以分為三個(gè)階段。早期階段，移動(dòng)出行行業(yè)出現(xiàn)多樣新的出行方式，市場快速擴(kuò)張，租車、移動(dòng)打車等平臺(tái)涌現(xiàn)。 而映射在交通出行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，我們注意到一下幾點(diǎn)問題:

首先，工程車輛的設(shè)計(jì)還處于萌芽階段。當(dāng)前，國內(nèi)生產(chǎn)的大部分工程車輛，沿用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，更主要關(guān)注于產(chǎn)品的功能和整機(jī)穩(wěn)定性，工程車輛的內(nèi)飾布置及風(fēng)格改變不大，細(xì)節(jié)略顯粗糙；內(nèi)部設(shè)施布置也比較凌亂，功能尚待完善；操作面板與人機(jī)操作也缺乏對操作人員的人性關(guān)懷。在車內(nèi)其他細(xì)節(jié)上，門窗與墻板的結(jié)合處也未作處理，墻 板、頂板不夠平整，顯得十分粗糙。三一重工在國內(nèi)是比較重視工業(yè)設(shè)計(jì)的企業(yè)之一，近年來，在整車工業(yè)設(shè)計(jì)、司機(jī)室造型設(shè)計(jì)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，品質(zhì)有了較大的提升。
除了工程車輛，家用汽車的衍生產(chǎn)品也受到消費(fèi)者的關(guān)注，市場逐步擴(kuò)大。于基于汽車出行工具的普及，大眾對車內(nèi)空間的要求也愈發(fā)明顯，也更加愿意在車內(nèi)產(chǎn)品上投入。對于新出現(xiàn)的產(chǎn)品與需求，如車內(nèi)空氣凈化器、車內(nèi)閱讀燈、汽車冰箱、抬頭顯示器等等都是近幾年掀起的產(chǎn)品。

從2005年開始，大業(yè)設(shè)計(jì)就開始與三一重工、五菱集團(tuán)、五羊本田、華南飛狐、東風(fēng)乘用車等國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行了多方位的切入，涉足于干混砂漿車、背罐車、摩托車、插秧車、拖拉機(jī)、收割車等領(lǐng)域的合作，成為國內(nèi)具備交通工具產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的工業(yè)設(shè)計(jì)公司。在汽車衍生產(chǎn)品領(lǐng)域我們也建立了屬于自己的優(yōu)勢，先后與奧特多、科威、AuxBeam等品牌合作，為消費(fèi)者帶來車內(nèi)空間全新解決方案。同時(shí)，大業(yè)設(shè)計(jì)在1999年起涉足于沖浪單車等運(yùn)動(dòng)型單車的研發(fā)，以30美金的凈利潤一度創(chuàng)造中國出口單車的利潤神話！

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干混砂漿車｜背罐車｜摩托車｜插秧車｜拖拉機(jī)